在摩押沙漠举行的第56 届年度复活节吉普车野生动物园之前，吉普车已经取笑了更多一次性概念车。
该活动将于 4 月 9 日至 4 月 17 日举行，历来是全球最大的吉普车车主聚会之一。
这家汽车制造商此前曾表示，它将利用该活动展示由 Jeep 和 Jeep Performance Parts (JPP) 设计的“几款独一无二的 Jeep 概念车”，就像它多年来所做的那样。
2021 年，Jeep 利用该活动展示了其全电动牧马人 Magneto 概念车，该概念车由轴向磁通电动机提供动力，并使用传统的六速手动变速箱。
最新的 Jeep 概念之一似乎是牧马人 Rubicon 392的特殊版本，在发动机罩一侧带有 20 徽章。它还有大而多节的轮胎。
据说是为了纪念一款 20 年前推出的汽车，它是“当时最有能力的量产汽车”。这辆车必须是 2003 年发布的牧马人 Rubicon。
目前尚不清楚这款车是一次性概念车，还是会像 2023 车型年那样作为特别版车型出售。
第二个取笑的吉普概念旨在提供一个角斗士风格的托盘，在一个更紧凑、牧马人大小的车身中，并提供“丰富的四轮信心和一点露天自由”。
“如果一辆卡车敢于更像一辆 SUV 来增加它的离去角呢?” 就这个被嘲笑的概念问吉普。
预告图再次展示了大而多节的轮胎和发动机罩侧面的 Rubicon 徽章。让它与众不同的是它的大侧开口，通常是门所在的位置。
预计这个概念将是某种缩短的 Gladiator ute，床更小，可能像 1950 年代和 60 年代的驾驶室前锋 Jeep FC-150。
第三个也是最新的预告片似乎是受启发的牧马人 4xe插电式混合动力车 (PHEV)。
吉普车说这个概念“向过去的吉普车致敬”。
在预告图片中，该车采用经典的军绿色迷彩涂装，带有多节轮胎和军用绿色钢轮。
吉普已经取笑了一款电动 PHEV 4xe SUV，它看起来是基于新一代大切诺基。
这家汽车制造商表示，这一概念能够“征服摩押偏远地区甚至最动荡的地形，并进一步突出吉普品牌实现零排放自由的愿景”。
大切诺基 4xe 结合了 2.0 升四缸发动机、电动机和八速自动变速器，可产生 280kW 的总系统输出功率和 637Nm 的扭矩。
它之前也曾取笑过看起来像角斗士的东西，但采用了二维码式设计。
目前尚不清楚这个概念究竟是什么，但它可以使用吉普性能部件，可能会将其变成F-150 猛禽 -与巴哈准备好的越野车竞争。
据报道，展望未来，角斗士 4xe PHEV 将于 2024年问世。吉普的全球老板克里斯蒂安·梅伊纳(Christian Meuiner)此前曾表示，他希望将更多电动汽车带到澳大利亚。
“我将作为领导者而不是追随者推动电气化，”梅伊纳先生在 2021 年 7 月表示。
“我们不会追随其他人，我们将成为第一，我们将在所有 [APAC] 地区竭尽所能。”
Meuiner 先生表示，澳大利亚、日本和韩国等市场“将很快电气化”。
来自 Stellantis 的未公开消息人士告诉 Mopar Insiders ，Gladiator 4xe 将由与牧马人 4xe 目前使用的相同 PHEV 动力系统提供动力。
牧马人 4xe 中的这种 PHEV 动力总成与大切诺基 4xe 中的完全一样。
在 2021 年 7 月的 Stellantis 电动汽车日演讲中，Meunier 先生还宣布 ，到 2025 年，Jeep 将在每个细分市场推出全电动车型。
到 2025 年，Jeep 计划将其所有销售额的 70% 用于电动汽车，从轻度混合动力到全电动。
这家汽车制造商还利用 EV Day 来预览它未来可能提供的功能，例如车对车充电、无人机配对和生物特征识别，以及更简单的东西：前排座椅可以折叠成一张床。
它还建议它可以在 2030 年之前推出自动越野驾驶功能，以及可以让你在远程跟踪吉普车的同时将吉普车送走的功能。
我们将不得不拭目以待，看看 Jeep 是否会在其 2022 年度复活节野生动物园中展示任何这些自主功能。
与此同时，下一代大切诺基将首先以长轴距七座 大切诺基 L的姿态登陆澳大利亚 。在这个阶段，它定于 2022 年年中到达。
2022 款大切诺基 L 的售价为 82,250 美元(不含上路成本)，该系列仅由 3.6 升自然吸气 V6 汽油发动机提供动力，可产生 210kW 的功率和 344Nm 的扭矩。
“常规”大切诺基五座和所有 4xe 变体将于 2022 年下半年推出。
