Stellantis正准备将新的直列六缸发动机推向市场，并在Jeep 的网站上客串亮相。
Mopar Insiders报道了新的双涡轮增压 3.0 升直列六缸发动机，内部称为 GME-T6(全球中型发动机的缩写)在 Grand Wagoneer 配置器中短暂可见。
该出口据消息称，GME-T6 将首先以高输出的形式提供，标准输出和插电式混合变体将在 2024 年推出。
根据已更新以移除发动机的 Grand Wagoneer 配置器，与标准的 351kW/616Nm 自然吸气 6.4 升 V8 发动机相比，它将是 2000 美元的选项。
据报道，它将专门配备采埃孚采购的八速变矩器自动变速器，并产生 298kW 至 316kW 的功率。
标准输出版本可以进入不太豪华的 Wagoneer，而插电式混合动力可以提供 391kW 的总系统输出。
除了这些全尺寸、源自 Ram 1500的 SUV 之外，还有许多其他车辆可以使用 GME-T6，而 Ram 1500 是一个明显的选择。
Mopar Insiders预计该发动机将推广到吉普大切诺基和下一代道奇挑战者和充电器阵容。
据报道，新的双涡轮增压六缸发动机正在墨西哥 Stellantis 的 Saltillo 发动机工厂生产，该工厂目前生产 Hemi V8，Jeep 的品牌负责人此前曾在下个月的纽约车展上透露过。
它可以替代古老的 5.7 升 Hemi V8，目前用于 Dodge Charger、Challenger 和 Durango，以及 Jeep Grand Cherokee 和 Wagoneer、Ram 1500 和Chrysler 300。
重新设计的 WL 大切诺基已经在澳大利亚发布，没有 V8，这是北美阵容的一部分。
在某些型号中，例如较新的 DT 系列 Ram 1500，V8 与 Stellantis 称为 eTorque 的 48V 轻度混合动力系统配合使用。
当前一代的 Hemi V8 于 2003 年首次投入生产，尽管从那以后它收到了许多更新。
它还催生了一些备受瞩目的变体，例如用于吉普大切诺基 SRT 和克莱斯勒 300 SRT 等车型的 6.4 升 V8 发动机，以及传奇的 6.2 升增压“地狱猫”V8 发动机。
虽然澳大利亚人经常将全尺寸的皮卡和 SUV 与 V8 发动机联系在一起，但增压六缸发动机已经取得了重大进展。
随着 V8 变得越来越小众，福特 F-150 销售的一半以上是双涡轮增压 V6 Ecoboost 车型，而相关的福特 Expedition 和林肯领航员 SUV 已经好几年没有提供 V8 选项了。
3.5 升双涡轮增压 EcoBoost V6 泵的输出功率介于 300kW 和 680Nm(标准 F-150)和 340kW 和 690Nm(F-150 Raptor)之间，F-150 还提供更小的 2.7 升双涡轮增压 V6。
雪佛兰 Silverado 1500及其 GMC Sierra 表亲，以及他们的SUV 同行，继续提供 5.3 升和 6.2 升 V8 发动机的选择，尽管通用汽车推出了更小的涡轮增压 2.7 升四缸汽油并提供 3.0-升直列六涡轮增压柴油机。
与此同时，Stellantis 并未提供比其古老的 Pentastar 3.6 升 V6 更高输出量的六缸汽油，尽管它在 Ram 1500 中提供了 3.0 升涡轮增压柴油 V6。
GME-T6 的推出代表着 Stellantis 的品牌回归直列六缸发动机。
它最后一次在 2006 年的Jeep Wrangler中提供了 atmo 4.0 升直列六缸发动机，这是汽车公司 (AMC) 旧发动机的演变。
Stellantis 可能正准备推出一系列新的内燃机，但它也在进一步涉足电动汽车领域。
它正准备推出一系列跨四种“以 BEV 为中心”的架构的车辆：STLA 小型、STLA 中型、STLA 大型和 STLA 框架。
STLA Large 将在众多其他车辆中为道奇品牌打造一款新型电动肌肉车，该车将成为后地狱猫时代的新光环。它将于 2024 年到期。
该架构上的车辆将提供 400V 或 800V 技术和 101-118kWh 的电池。
它们将提供长达 800 公里的续航里程，并配备单电机和双电机电动动力系统，每台电机的功率在 150 到 330 千瓦之间。
