保时捷将从特斯拉的书中吸取教训，开发自己的公共电动汽车充电器网络。
该品牌在其年度会议上宣布了其计划，该计划将在奥地利、德国和瑞士的繁忙高速公路上安装直流快速充电器。
首批充电桩将于 2022 年底投入使用，专供保时捷车主使用。
特斯拉对其增压器网络采取了同样的方法，将汽车与竞争对手品牌隔离开来。
保时捷表示，它的充电站将像豪华休息室;奥迪去年在纽伦堡的模块化充电中心测试了类似的概念。
尽管该网络最初将仅限于欧洲，但最终可能会扩展到和中国。
安装充电网络的推动力正值保时捷准备将其现有的一些车型电动化之际。如前所述，718 Cayman 和 Boxster 将在 2020 年代中期采用电池供电。
我们还预计电动 Macan 将在 2022 年亮相。它将与最近第二次改款的汽油动力车型一起出售。
Macan EV 将使用 保时捷 与 奥迪共同开发的新型 Premium Platform Electric (PPE) 。
从长远来看，保时捷预计到 2030 年，其 80% 的销售额将来自电动汽车。
“到 2025 年，预计所有新保时捷销量的一半将来自电动汽车的销售，即全电动或插电式混合动力汽车，”保时捷公司首席执行官奥利弗·布鲁姆 (Oliver Blume) 表示。
“到 2030 年，全电动汽车的所有新车份额应超过 80%。”
保时捷计划在其下一代电动汽车中使用的下一代电池的批量生产将于 2024 年投入使用。
保时捷最畅销的汽车已经是电动的。
2021 年，标志性的保时捷 911 的销量超过了 Taycan，尽管这款后置发动机跑车在全球销量创下了 38,464 辆的新纪录。
911的 销量超过了 Panamera (30,220 辆)和 718 Cayman 和 Boxster (合计 20,502 辆)，但仍然无法 超过 Taycan (41,296 辆)。
