北美人已经错过了。虽然我们已经被两代福特 F-150 Raptor 宠坏了，并且已经承诺即将推出的 Bronco Raptor，但我们还没有得到 Raptor 家族的另一个成员。
自 2018 年推出以来，福特Ranger Raptor 一直在撕裂欧洲地形。但直到现在，我们还没有尝到这款尺寸更合适的 Raptor 皮卡车。但这一切都将改变。福特欧洲刚刚推出了一款全新的 Ranger Raptor，最棒的是，它即将来到。
到货时间和价格的具体细节尚未公布，但我们可以告诉你的是新卡车的细节。
重新设计的底盘和结构
作为一辆合适的猛禽，车辆的机械装置经过重新设计，这款特别版 Ranger 看起来与普通卡车非常不同。实际底盘已经过大修，包括对 C 柱的修改以及对减震塔和后减震支架的修改。FOX 减震器再次出现在 Raptor 上，特别是该品牌的 2.5 英寸活阀内部旁路减震器。
为了确保卡车不会从地面被撕成碎片，有一个前挡板，其尺寸几乎是标准 Ranger 单元的两倍。发动机和分动箱都受到防护罩的保护，防护罩也覆盖了其他关键部件，如散热器、转向系统和前差速器。当然，为了让其他驾驶者毫无疑问地记住这辆卡车的越野证书，它前后都有双拖钩。
但 Ranger Raptor 不仅仅是一款越野车。福特知道它会花费大量时间驾驶平坦的柏油路面，做平凡的差事。该公司已将车辆的所有组件编程为一套用于公路和越野任务的驾驶模式。当设置为公路时，可以在正常、运动和滑行之间进行选择。越野驾驶模式还有更多选择，包括 Rock Crawl、Sand、Mud-Ruts 和 Baja。
权力给人民
其他机械部件说完了，让我们来看看发动机。引擎盖下有一个全新的双涡轮增压 3.0 升 EcoBoost V6 发动机。尽管北美的功率数据尚未正式公布，但预计它将在 392 hp 和 430 lb-ft 扭矩的范围内。对于中型皮卡车来说，这是一个很大的麻烦。当设置为 Baja 驾驶模式时，发动机还使用防滞后系统。这是一个类似于福特 GT 的系统，它会在松开油门后继续旋转涡轮增压器三秒钟。这意味着当重新启动油门时，将准备好全功率，没有涡轮迟滞来减慢 Ranger 的速度。
当然，像猛禽这样华丽的卡车需要听到的声音和需要看到的声音一样多。驾驶员可以通过选择四种可提高噪音的模式中的一种来选择他们希望卡车上的排气音量有多大。它从安静开始，然后是正常，然后是运动。但是，如果想要唤醒死者，那就是 Baja——福特表示这种模式仅供越野使用。我们确信业主会遵守此建议。
欧洲人还将获得目前在 Ranger Raptor 中使用的 2.0 升 EcoBlue 双涡轮增压柴油发动机，但不要指望该发电厂会成为我们的海岸。所有车辆都将使用10速自动变速器。
配套内饰
在内部，猛禽采用精心布置的黑色内饰，带有对比色缝线和饰边。前排斗式座椅看起来已经准备好在越野恶作剧中支撑乘员，方向盘的顶部中心有一条标记，以帮助驾驶员在发生严重的对向锁漂移后让车辆变直。
一个12.4英寸的垂直显示屏，主宰中控台。所有最新的音频技术都将包括在内，例如 Apple CarPlay 和 Android Auto。
据福特高管称，Ranger 将于明年加入 F-150 和 Bronco，我们希望 Raptor 化车辆的阵容继续在福特。
