去年 8 月，传奇的三菱帕杰罗拉力卡车停产，为我们早就知道已经结束的曾经的传奇汽车制造商的时代奠定了墓碑。然而，建造帕杰罗的工厂在关闭后仍然停留，留下了一个微弱的希望，即它的故事——可能还有帕杰罗的故事——还没有结束。但现在，关闭它们的书是安全的，因为据报道该工厂已被出售给一家造纸厂，该厂将使用该植物生产纸巾，这样您就可以擦去眼泪。还有，你的屁股。
我说的是日经最先报道的消息，帕杰罗制造公司(三菱子公司)的岐阜县工厂以 40 亿日元(约合 3360 万美元)的价格出售给大王制纸。据报道，这是自 2001 年以来第一家在日本关闭的三菱工厂，据日本怀旧汽车公司称，在去年 8 月帕杰罗生产结束之前，该工厂是该地区最大的雇主。多年来，它还生产了 Delica van 和 Mighty Max 皮卡，在其巅峰时期每年生产 170,000 辆汽车。不过，随着三菱汽车的下滑，产量自然下降，据报道，2019 财年产量降至 63,000 辆，到 2021 年最后几个月降至零。
该工厂的未来虽然平淡无奇，但就像一张白纸一样光明，Daio 希望其新工厂能够补充附近位于卡尼的一家工厂，该工厂去年扩建。大洋计划利用原帕杰罗工厂生产卫生纸产品，即卫生纸和面巾纸，其中大洋已经是日本最大的生产商，拥有近 30% 的市场份额。
据报道，尽管 Daio 直到 2023 年 3 月才会取得所有权，但其付款显然已经影响了三菱的底线，帮助其汽车部门三年来首次实现盈利季度。这为帕杰罗的葬礼增添了一线希望，更不用说点燃希望，随着拉力特的复兴，三菱可能会制造出某种性能模型。三菱最近的过去可能很严峻，但这并不意味着它不能为更光明的未来奠定基础。毕竟，考虑到三菱在伊利诺斯州的前Normal工厂十年前与今天相比，期望这些骨灰孵化凤凰可能是公平的。
