法拉利表示，其电气化的举措受到了本地和海外客户的“好评”。
跃马推出了一系列混合动力超级跑车，并计划在 2025 年之前生产其首款纯电动汽车。
法拉利澳大利亚总裁 Jan Voss在向CarExpert谈到新的 V6 混合动力法拉利 296 GTB时表示，电气化的转变不仅仅是在排放箱上打勾，而是实际上改善了法拉利的体验。
“一旦人们看到汽车，听到汽车，读到汽车，有机会触摸和感受它，人们很快就会明白，我们不仅仅是为了将混合动力发动机放入汽车中而将其放入汽车中。车，”沃斯先生说。
“对于法拉利，我们会在有意义的时候添加技术并提高汽车的性能。296 GTB 比 F8 增加了 100hp (75kW)，即使它是 V6。”
沃斯先生表示，法拉利目前的动力总成系列，从自然吸气 V12 到混合动力 V6，构成了该品牌有史以来最令人兴奋的产品组合。尽管如此，他承认，从长远来看，V12 等发动机的未来尚未确定。
尽管是涡轮增压 V6 混合动力车，但热衷于296 GTB的客户如果今天订购一辆，他们的汽车将等待 12 到 18 个月。在这里查看我们对新混合动力系统的深入了解。
至于纯电动汽车，鉴于法拉利全球主席约翰·埃尔坎已经承诺将在 2025 年到货?
沃斯先生表示，这个品牌将以独特的方式做到这一点，商业和市场分析师的反馈非常积极。
“到 2025 年，我们将拥有一辆电动法拉利。如果你听听华尔街、华尔街的财务状况，每个人都很兴奋。一些最著名的分析师认为，这将使法拉利更上一层楼，”沃斯先生说。
“在法拉利的历史上，不断创造一系列第一一直是今天法拉利的传奇，我认为电动汽车的未来也不例外。”
法拉利远东和中东地区总裁迪特尔·克内赫特尔(Dieter Knechtel)认为，纯电动汽车可能不是每个人的一杯茶，但该产品可能会重新定义该细分市场，并将法拉利带到电动超级跑车的最前沿。
“我认为传统的法拉利客户可能对电动汽车有自己的想法，这可能不是每个人的首选，” Knechtel 先生告诉CarExpert。
“然而，我认为当涉及到市场时，我们需要用产品来说服，我认为它会像你对法拉利的期望一样令人惊叹和出色。”
Knechtel先生相信电动法拉利有一个新兴市场，这将在未来重振该品牌的客户群。
“我们需要明白，有很多年轻人在不同的时代长大，”克内赫特尔先生说，他指的是“不同的一代人可能对这样的新技术更加开放”。
“可能有机会重振我们的品牌和客户群，我看到了积极的一面，”他说。
法拉利澳大利亚目前销售 296 GTB 和法拉利 SF90，两者都是混合动力。
