梅赛德斯-AMG将其新款 SL 43 描述为“具有创新发动机技术的有吸引力的入门级车型”。
但是，当您描述像 SL 这样的享乐主义跑车旗舰系列时，入门级在很大程度上是一个相对术语，SL 去年年底在 SL 55 和 SL 63 4Matic+ 伪装中亮相，配备 V8 动力。
然而，“穷人的 SL”将新时代的小型化理念牢记在心，43 由 2.0 升四缸动力总成提供动力，采用了一些创新的 F1 启发技术。
梅赛德斯-AMG SL 43 首次在量产车中配备了直接源自一级方程式的电动废气涡轮增压器。为了消除涡轮增压器通常存在的低端响应性和峰值功率之间的折衷，鼓风机由汽车的 48 伏电气系统操作，该系统还为皮带驱动的起动发电机供电，可为发动机提供 10kW 的功率提升。汽车在某些情况下。
四缸发动机在 6750rpm 时可产生 280kW 的功率，在 3250rpm 时可产生 480Nm 的功率，使这辆 1.8 吨重的跑车在 4.9 秒内从 0-100km/h 加速，并达到 275km/h 的电子限制最高速度。动力通过九速 MCT 9G 自动变速箱传递至后轮。
“在其悠久的历史中，SL 曾多次设定技术里程碑。例如，1954 年传奇的 300 SL Gullwing 是世界上第一款直接汽油喷射的量产乘用车，而新的梅赛德斯-AMG SL 43 现在是非常首款配备电动废气涡轮增压器的量产汽车，”梅赛德斯-AMG 热情洋溢地说道。
与其 SL 55 和 63 兄弟姐妹一样，新的四缸车型是围绕完全由 AMG 开发的定制车辆架构建造的。底盘由带有自支撑结构的铝制空间框架组成，以确保一流的刚性。
2+2 座敞篷跑车配备了三层电控织物车顶，而不是之前的 SL 的金属可变车顶。不仅让车重减轻了 21kg，而且 Z 型折叠设计节省了空间，并且可以取消传统的软顶车厢盖。梅赛德斯说，打开和关闭顶部大约需要 15 秒，最高时速可达 60 公里。
梅赛德斯-AMG 表示，SL 43 的座舱是模拟几何和数字化的“令人兴奋的组合”。全数字仪表盘集成到“3D”遮阳板中，新一代 MBUX 信息娱乐系统具有 AMG 特定的内容和显示风格。
“在其 70 年的发展历史中，SL 经历了从纯种赛车到敞篷豪华跑车的转变——并且长期以来一直享有传奇地位，尤其是因为这个原因，”梅赛德斯-AMG 表示。
“新款 SL 现在标志着该车型历史上的又一个里程碑。它将原始 SL 的独特运动性与现代梅赛德斯-AMG 车型的独特奢华和卓越技术相结合。”
