也许是几个萌芽的少年，或者是一些异常瘦长的朋友。对后排腿部空间的额外需求可以有多种形式。
没有什么比不仅受制于后座更糟糕的了，而且还不得不将膝盖折叠到胸前。为了让高个子后排乘客的生活尽可能舒适，一些制造商在前排座椅和后排座椅之间增加了一点额外空间。这是以后排腿部空间来衡量的，如果一个人全是腿和小躯干，那就是天赐之物。
并且车辆不必为了提供更多的后排腿部空间而过大(尽管它通常会有所帮助)。各种尺寸的车辆可以为后座乘客提供一点额外的伸展空间。为了证明这一点，我们正在研究新兴的跨界车和 SUV 市场。我们重点介绍了十个关键子细分市场，并为每个细分市场找到了领先的后排腿部空间冠军。
城市跨界车：起亚 Soul – 38.8 英寸。
起亚的时髦轮子箱是所谓的城市跨界车，它提供了最大的后座腿部空间，而且幅度很大。该细分市场仅包含其他一些前轮驱动的高骑掀背车，例如现代场地和日产踢。但他们都没有接近灵魂后座的 38.8 英寸乘客享受。
超小型跨界车：雪佛兰开拓者 - 39.4 英寸。
这个班级的特点是他们局促。尤其是后面的乘客。但超紧凑型雪佛兰开拓者为后座乘客提供超过 39 英寸的腿部空间。这足以勉强领先于本田 HR-V，仅领先其十分之一英寸。落后于这两个小型跨界车，但仍提供相当大的后座空间，是第三名的吉普指南针。
紧凑型跨界车：现代途胜 - 41.3 英寸。
新的现代途胜很大，真的，真的很大。尽管其 182.3 英寸的总长度并没有超出紧凑型跨界车的范畴，但现代在新款途胜上表现出了一些包装魔力。它不仅拥有同级中领先的最大载货量，还提供最大的后座腿部空间。它比下一个最适合的紧凑型跨界车福特 Escape 大半英寸，并且在第三大本田 CR-V 上具有近一英寸的优势。
中型跨界车/SUV：现代圣达菲——41.7 英寸。
现代似乎决心确保后座乘客始终感到舒适，因为提供最大后座腿部空间的中型跨界车/SUV再次来自韩国品牌。这一次，是圣达菲获得最高荣誉。当谈到宽敞的后座隔间时，它可能不是人们想到的第一款汽车，但与第二大中型车梅赛德斯-奔驰 GLE 和福特 Edge 相比，它的腿部空间增加了近一英寸。
