1.老船木家具的制作过程是怎么样的
已经退役的老海船，就像一位老者静静停靠在港湾，他用身上斑驳的印记来诉说，那些年历经的波涛风浪和风平浪静的传奇故事，很庆幸，有朝一日我读懂了他，老船上还带着咸腥的海风味道，船体满是斑驳痕迹，没人能数的清老船经历了多少次的拍打。
他就在那里无言却让人不舍，他是阳光、是海风、是海浪，还有时光穿越的岁月与沧桑。 经过拆解后的老船木需要搁置180天以上，去除多余的水分。
去水采用自然风干的方法，而不能用大火烘干是为了避免船木开裂。 粗料经过180天以上自然风干以后接下来需要去除老船木上的船钉才有资格等待使用；每块老船木木料在使用前都必须去除所有的老船钉，老船钉有的在表面能看到有的看不到，表面看不到的老船钉要借助金属探测器来扫描，每一块老船木在使用前都必须去除所有大大小小的老船钉，有看的到的也有表面看不到的，如果老船钉处理不干净的话，那么会使后面制作过程中对制作工具造成致命的伤害；老船木去钉是一个很费功夫的体力活，没有很好的方法，只能是人工操作去钉，老船木家具制作前对于老船木去钉处理是一项不小的成本开支 。
2.老船木家具的重要制作步骤是哪些
一、船钉的剔除 众所周知，老船木家具自然是由船木组成，质量上等的船木能有上百年的历史。
因此在进行家具制作之前，首先要做的就是对船木的处理。这些处理尤其以船钉的剔除最为重要。
因为经过几十甚至上百年，老的船木上面会有很多钉子，这些钉子大小不一，有的可以用肉眼看见，有的则看不见，看不见的则需要借助金jin属探测仪来进行去除。 如若不然，钉子的存在将会影响下一道工序的制作，不仅会对家具的质量造成影响，还会对制作工具造成损坏，得不偿失。
因此，在去除过程中，若遇到机器处理不了的则需要借助人工进行完成。 二、船木的选择 在老船木家具制作的过程中，船木的选择是最为重要的一步，因为它不仅影响着家具的质量，还影响家具的整个外观形状，从而对家具的收藏及应用价值产生影响。
每一个老船木的家具制作都是集所有的劳动成果与一体的，不仅需要选材，还需要根据客户的要求对家具进行制作和改良，而在这过程中，木材的选择就极为重要。在进行选择时，需要根据纯木本身的形状及特点进行相应的改造与搭配，这样才能发挥其自身的价值与长处，也不枉费人们费心费力的制作过程了。
3.实木家具的制作过程是怎么样的
1、产品生产总步骤；备料生加工成型油漆总装
备料：从原木变成板材等。包括对木材的蒸煮杀菌等定型处理，再干燥到8%~12%左右的含水量水率后出炉即可使用。
生加工：形成产品木胚工件；包括：断料、开料、平刨、压刨等加工工序。
成型：加工制造成符合各种设计形状的部件。
2、实木家具生产流程：
断料开料（直料、弯料）平刨压刨出齿、接齿
机械加工安装二次烘干油漆包装入库
机械加工：包含了锣机、出榫、打孔、机磨等加工工序。
3、板式家具生产流程介绍：
开料冷压精锯封边排孔钉装试装油漆包装入库
4、实木家具油漆工艺流程：
A、田园雅筑（19系列）油漆工艺：
白坯含平台喷第一次底油（待干2小时）打第一次油磨
手工擦色（三次）喷第二次底油（待干3小时）
打色油磨面油（待干3.5小时）包装
B、雅茗（16系列）油漆工艺：
白坯含平台喷第一次底油（待干3小时）手工擦色打底色磨含平台喷第二次底油（待干3小时）打油磨
修色（待干3小时）色油磨面油（待干3.5小时）包装
5、油漆涂饰：
目前在家具上使用的油漆分为五大类：水溶性油漆、硝基漆（NC）、光敏油漆（UV）不饱和聚脂漆（PU）、饱和聚脂漆（PE）。
1、水溶性油漆：目前公认最环保的涂料，因为它使用“水”作为稀释剂，挥发物无毒无味，在欧洲广泛使用，但国内暂时得不到有效推广——价格过于昂贵（目前国内价格为150~180元/公斤）。但这是家具界的发展方向。加工方式可用喷涂或刷涂。
2、硝基漆（NC）：是一种由天然原材料（生漆）加工制成，稀释剂是松节水。中国人很早的时候已经开始使用这种涂料。其优点在于环保、易加工、能充分保持木质的天然纤维的立体感。缺点在于含油份较少，加工过程需要反复施工。该种油漆多用于红木家具以及出口美国、日本等国产品。加工方式可用喷涂或刷涂。
3、不饱和聚氨脂漆（PU）：目前国内家具使用最为广泛的一种涂料。稀释添加剂为天那水（香蕉水），天那水其中含有苯（强挥发性，有毒），通常在24小时完全挥发完毕。因此，可以形容该油漆是一种“加工过程不环保（因为有苯的挥发），成品环保（沉积油份不含苯）”的涂料。加工方式可用喷涂、刷涂、淋涂。
